这3款新能源车性价比超油车，你喜欢哪一款？ 全球滚动
发布时间：2023-06-28 11:06:23
来源：懂车帝
上半年即将结束，根据乘联会等专业机构的预测，上半年国内新能源乘用车销量有望突破300万辆，渗透率提升至34%左右，取代燃油车的趋势越来越明显。不少专家认为，2025年新能源汽车的性价比会超过传统的燃油车。
其实目前有不少新能源车型已经实现了“性价比超过燃油车”的目标，这些车型整体性能强大，用车体验更好，因此引起了大量消费者的关注，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版、特斯拉Model Y(图片|配置|询价)、腾势D9 DM-i(图片|配置|询价)等都是其中的代表性车型。
秦PLUS DM-i冠军版
(相关资料图)
比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。这款车同时提供插混和纯电两种车型，不过从实际用车环境等方面来综合考量的话，售价为9.98-14.58万元的秦PLUS DM-i冠军版显然更受欢迎。
与比亚迪王朝系列的汉唐双雄相比，秦PLUS DM-i冠军版在设计上并不那么惊艳，属于中规中矩的水平。这款车主要的用户就是家庭用户，主要用途是日常代步，因此在颜值方面还是能满足需求的，2718mm的轴距也带来了比较宽敞的空间，比较容易得到家庭用户认可。
秦PLUS DM-i冠军版更受欢迎，有一个重要的原因是它的插混系统。这款车全系搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，电机总功率最大可达197kW，动力性能方面超过了同价位大多数燃油车。与此同时，这款车还有着最大120km的纯电续航，在市区道路内可以当作纯电车型来使用。虽然用车成本比纯电版更高，但“可油可电”的特征让它基本上没有续航焦虑，这对大多数用户来说都很重要。
作为一款低端车型，秦PLUS DM-i冠军版并没有提供多少高端配置，不过倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别、4G网络、后座出风口、自动空调等常用配置都没有缺席。稍显遗憾的是，这款车纯电续航55km的低配版本是没有对外放电功能的。
秦PLUS DM-i冠军版的目标群体很明确，就是那些购车预算不高、对配置没有特殊要求、以日常代步为主、比较在乎用车成本的家庭用户，以前不少家庭用户倾向于选择合资轿车，现在又多了一个优质选项。
特斯拉Model Y
在国内新能源市场上，比亚迪、特斯拉的实力明显超出其它厂商，堪称卧龙凤雏，特斯拉只有两款主力车型，但在销量上却达到了仅次于比亚迪的水平，证明其有着很强的品牌影响力，Model Y这样的车型，已经成为不少用户在选择新能源SUV时的必看车型之一。
颜值方面不用多说，目前新能源汽车市场内流行的的封闭式前脸，最先就是特斯拉带起来的。Model Y车身长度为4750mm，作为一款中型SUV似乎小了一些，不过它的轴距达到了2890mm，后排空间还算不错，同时还提供了前后排座椅加热、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度方面达到了比较高的水平。
Model Y定位较高，售价区间为26.39-36.39万元，三款车型的价差比较大，分别针对不同的用户群体。Model Y的入门车型采用了最大功率为194kW的后置单电机，续航里程为545km；其余两款车型则搭载前后双电机以及电动四驱系统，系统总功率最大可以达到357kW，续航里程最大可达660km，这样的续航里程已经可以满足大多数人的日常出行需求，同时还有着远低于同价位燃油车的用车成本。
值得一提的是，Model Y的快充时间需要一个小时，这可能会影响部分用户的用车体验，它更适合那些用车比较规律的用户。与此同时，Model Y对智能驾驶功能也比较重视，全系标配车道偏离预警系统、主动刹车、哨兵模式、并线辅助、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能，同时还可以选购特斯拉FSD系统的部分功能，进一步保证安全性能。
配置方面，Model Y全系标配不可开启全景天窗、语音识别、手机APP远程控制、4G网络等各种常用功能，简洁到极致的内饰设计风格对年轻消费者也有着比较强的吸引力。对用户来说，Model Y品牌影响力强、综合性能较强、保值率也有一定优势，如果预算足够的话，这款车是个相当不错的选择。
腾势D9 DM-i
腾势D9是目前销量最高的国产新能源MPV，月销量稳定在一万辆以上，给别克GL8等车型带来很大的威胁。与比亚迪旗下大多数车型一样，腾势D9也同时提供纯电和插混两个版本，不过纯电车型售价更高，而且存在续航不足的问题，因此售价为33.58-44.58万元的腾势D9 DM-i更值得入手。
腾势D9 DM-i定位于中大型MPV，车身长度为5250mm，轴距则达到了3110mm，采用2+2+3的7座布局，这种车型不太适合家用，而是适合作为商务接待用车，当然，部分高端家庭用户也可以把它当作家庭第二辆车，宽敞的内部空间和较高的舒适度都不会让人失望。
腾势D9 DM-i搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本最大功率为231kW，双电机版本最大功率为292kW，与同价位的燃油版MPV相比有明显优势。作为一款高端车型，腾势D9 DM-i在安全性能方面进行了重点加强，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道居中保持等均为全系标配。
配置方面，腾势D9 DM-i全系标配双侧电动侧滑门、无钥匙启动、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、二排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器等各种常用配置。与同价位的新能源SUV相比，腾势D9 DM-i的配置水平其实算不上突出，但它胜在更大的内部空间、更强的商务属性以及更高的舒适度，因此才能迅速威胁到别克GL8的江湖地位。
小结：新能源汽车完全取代燃油车，可能需要较长一段时间，但对比亚迪、特斯拉、理想等厂商来说，这似乎已经不是什么问题。随着更多高性价比新能源车型的出现，燃油车的市场份额将会被进一步压缩，消费者也将感受到全新的新能源时代。
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